Я знаю, как неприятно, когда ваш мини-экскаватор выходит из строя в самый разгар работы. Если ломается ходовая часть, машина останавливается, и вы теряете деньги каждый час.
Пять основных деталей ходовой части мини-экскаватора — это гусеницы, ведущие звездочки, опорные катки, поддерживающие катки и направляющие колеса (ленивцы). Эти детали работают вместе, чтобы выдерживать вес машины, обеспечивать тягу и плавность хода во время работы.
Если вы хотите, чтобы ваша машина работала без дорогостоящего ремонта, вам необходимо разбираться в этих пяти основных компонентах. Позвольте мне объяснить, почему именно эти детали являются залогом мобильности вашей спецтехники.
Как оценить долговечность внутренних натяжных пружин в узле направляющего колеса моего мини-экскаватора?
Я часто вижу, что клиенты обращают внимание только на внешнюю часть направляющего колеса (ленивца), но настоящий секрет долговечности — это мощная пружина, скрытая внутри узла натяжителя.
Чтобы оценить долговечность пружины ленивца, проверьте марку стали и силу натяжения. В высококачественных пружинах используется легированная сталь премиум-класса, устойчивая к остаточной деформации. Также следует обратить внимание на плавность работы цилиндра натяжителя, так как это гарантирует, что пружина сможет поглощать удары без поломок.
Когда я общаюсь с менеджерами автопарков, я всегда говорю им, что ленивец — это не просто колесо. Это "предохранительный клапан" для всей вашей гусеничной системы. Внутренняя пружина, также называемая возвратной пружиной recoil spring 1, выполняет одну главную задачу: защищает гусеничную цепь и бортовой редуктор от внезапных ударов. Если вы наедете на большой камень, эта пружина должна сжаться, а затем идеально вернуться в исходную форму.
На нашем заводе мы тестируем эти пружины, сжимая их тысячи раз. Если пружина теряет хотя бы несколько миллиметров своей высоты, это считается браком. Для вашего мини-экскаватора слабая пружина означает, что гусеницы будут постоянно провисать. Это приводит к "разуванию" гусеницы, что может повредить звенья цепи track links 2 или даже гидромотор.
Сравнение материалов пружин направляющего колеса
| Характеристика | Стандартная стальная пружина | Пружина из легированной стали (Dingtai) |
|---|---|---|
| Сопротивление усталости | Низкое (деформируется через год) | Высокое (сохраняет форму годами) |
| Амортизация | Базовая | Улучшенная для скалистой местности |
| Покрытие | Стандартная краска | Антикоррозийное промышленное покрытие |
Также следует обратить внимание на уплотнения. В высококачественном узле ленивца используются плавающие уплотнения floating seals 3. Эти уплотнения удерживают масло внутри ступицы, чтобы подшипники всегда оставались смазанными. Если вы видите утечку масла возле ленивца, значит, уплотнение вышло из строя, и внутренние подшипники скоро заклинят. Вот почему я всегда проверяю качество уплотнений перед отправкой деталей клиентам.
Почему стоит отдавать приоритет усиленным зубьям звездочек для работы в условиях высокого крутящего момента?
Я видел много звездочек, изношенных до такой степени, что зубья становились похожими на острые иглы — именно в этот момент гусеница начинает проскальзывать и терять мощность.
Приоритет усиленных зубьев звездочки жизненно важен, так как звездочка несет на себе всю силу крутящего момента двигателя. Усиленные зубья, обычно закаленные методом индукционной термообработки, сопротивляются износу и не принимают форму "крюка", что предотвращает повреждение гусеницы и обеспечивает эффективную передачу мощности.
Ведущая звездочка — это единственная часть ходовой, которая фактически "двигает" машину. У мини-экскаваторов крутящий момент очень высокий, потому что машина маленькая, но мощная. Если зубья мягкие, металл будет буквально стираться каждый раз, когда вы забираетесь на кучу земли. Вот почему "поверхностная твердость" — это слово, которое вы будете слышать от меня часто.
Мы используем процесс, называемый индукционной закалкой induction hardening 4. Мы нагреваем зубья звездочки до очень высокой температуры и мгновенно охлаждаем их. Это создает твердую "оболочку" снаружи, сохраняя при этом вязкость внутри зуба, чтобы он не треснул. Если вы купите дешевую звездочку, она может выглядеть так же, но в ней нет такой глубокой термообработки. Через несколько месяцев зубья станут "острыми" и начнут разрушать ваши башмаки гусениц track shoes 5.
Руководство по износу звездочки
- Новый зуб: Плоская вершина, широкая поверхность соприкосновения со звеном гусеницы.
- Изношенный зуб: Острая или "крючковатая" форма; вызывает вибрацию гусеницы.
- Опасный зуб: Настолько тонкий, что может сломаться под нагрузкой, вызвав полную остановку машины.
Технические характеристики звездочек
| Свойство | Типичное значение | Важность |
|---|---|---|
| Поверхностная твердость | HRC 45-55 | Предотвращает быстрый износ металла |
| Глубина закалки | 5мм - 10мм | Обеспечивает долгий срок службы по мере износа |
| Материал | 40Mn2 или 50Mn | Обеспечивает лучший баланс прочности |
Если вы работаете в грязи или песке, износ происходит еще быстрее. Песок действует как наждачная бумага между звездочкой и гусеницей. Выбирая усиленную версию, вы фактически покупаете страховку для своего гидромотора хода final drive motor 6. Намного дешевле заменить звездочку, чем весь гидравлический мотор.
Как узнать, что опорные катки моего мини-экскаватора смазаны на весь срок службы по стандартам OEM?
Терпеть не могу видеть заклинившие катки, которые перестают вращаться и стачивают гусеницу — обычно это происходит из-за плохой смазки.
Вы можете определить, что каток смазан на весь срок службы по стандартам OEM, проверив наличие высококачественных дуоконусных уплотнений и использование высокосортного трансмиссионного масла. Катки стандарта OEM герметизируются на заводе и не требуют обслуживания, так как внутренняя масляная ванна охлаждает подшипники в течение всего срока службы детали.
Когда вы держите в руке новый опорный каток, вы не должны чувствовать никакого люфта или шатания. Он должен вращаться плавно, но с небольшим сопротивлением — это сопротивление создается густым маслом и плотными уплотнениями внутри. На нашем заводе мы используем установку для вакуумного тестирования vacuum testing 7, чтобы убедиться, что каждый каток герметичен. Если воздух не может выйти наружу, значит, масло не вытечет, а грязь не попадет внутрь.
Нижние опорные катки несут на себе весь вес вашего экскаватора. На мини-экскаваторе это может быть давление от 3 до 8 тонн. Если смазка подводит, трение создает тепло. Это тепло расширяет металл до тех пор, пока каток не перестанет вращаться. Как только он останавливается, гусеничная цепь просто скользит по нему, вытирая на катке плоский участок. Через несколько дней ваша машина будет ехать как по кочкам.
Чек-лист качества катков
- Уплотнение: Используются ли "Duo-cone" (плавающие) уплотнения? Это отраслевой стандарт для защиты от грязи.
- Масло: Заполнен ли он тяжелым трансмиссионным маслом или просто дешевой смазкой? Масло гораздо лучше отводит тепло.
- Корпус: Является ли внешняя оболочка кованой или литой? Кованые корпуса намного прочнее для тяжелых работ на мини-экскаваторе.
Я всегда говорю своим клиентам, что, потратив на 10% больше на каток с лучшими уплотнениями, они сэкономят 50% на затратах на рабочую силу позже. Менять катки в грязи — работа, которую никто не хочет делать дважды. Наши катки разработаны так, чтобы соответствовать характеристикам таких брендов, как Komatsu Komatsu 8 или CAT, потому что мы используем ту же технологию уплотнения.
Какую толщину звеньев следует искать, чтобы предотвратить растяжение гусеничных цепей мини-экскаватора?
Клиенты иногда жалуются мне, что их гусеницы стали "слишком длинными" для машины, но на самом деле металлические звенья износились и растянулись.
Для мини-экскаватора следует искать толщину звеньев гусеницы, которая соответствует спецификациям OEM или превосходит их, обычно в диапазоне от 12 мм до 20 мм в зависимости от тоннажа машины. Более толстые звенья с глубокой закалкой обеспечивают больший "запас износа", что предотвращает растяжение цепи по мере старения пальцев и втулок.
Когда мы говорим о "растяжении" гусеницы, металл на самом деле не тянется как резинка. Происходит то, что пальцы и втулки pins and bushings 9 внутри звеньев изнашиваются. Это создает люфт в каждом соединении. Если у вас 40 звеньев, и каждое износится всего на 1 мм, вся ваша гусеница станет длиннее на 40 мм! Вот почему толщина и термообработка так важны.
Если беговая дорожка звена (часть, по которой катится каток) толстая, цепь может изнашиваться дольше, прежде чем станет слишком слабой. Я всегда рекомендую проверять "высоту износа" звена. Более высокое звено означает, что вы можете эксплуатировать машину больше часов до того, как каток начнет задевать бобышки пальцев. Для наших международных клиентов мы предоставляем технические паспорта, в которых указано, насколько толще наши звенья по сравнению с оригинальными деталями original parts 10.
Таблица размеров гусеничной цепи
| Размер машины (тонны) | Рекомендуемая высота звена | Диаметр втулки | Марка материала |
|---|---|---|---|
| 1.5 - 2.5 тонны | 85мм - 95мм | 30мм - 35мм | Борсодержащая сталь 35MnB |
| 3.0 - 5.5 тонны | 100мм - 115мм | 40мм - 45мм | Легированная сталь 40Mn2 |
| 6.0 - 8.0 тонн | 125мм+ | 50мм+ | Легированная сталь 40Mn2 |
Использование борсодержащей стали (35MnB) — большое преимущество. Это позволяет нам закаливать звено очень глубоко, не делая его при этом хрупким. Если звено слишком твердое, оно лопнет при ударе о бордюр. Если слишком мягкое — износится за 500 часов. Найти эту золотую середину — то, чему нас научил 20-летний опыт работы в Dingtai. Если вы дистрибьютор, вы хотите продавать цепь, которая остается натянутой долгое время, чтобы ваши клиенты возвращались довольными.
Заключение
Внимание к этим пяти основным деталям ходовой части гарантирует производительность вашего мини-экскаватора. Проверяя натяжение, закалку и смазку, вы избегаете дорогостоящих простоев и соблюдаете график работ.
Сноски
1. Обсуждение важности возвратных пружин в тяжелой технике. ↩︎
2. Руководство по оценке износа и замене звеньев гусениц экскаваторов. ↩︎
3. Техническое объяснение плавающих уплотнений во вращающихся узлах. ↩︎
4. Обзор процессов индукционной закалки для повышения долговечности металла. ↩︎
5. Советы по обслуживанию и эксплуатации башмаков гусениц в строительстве. ↩︎
6. Экспертные советы по обслуживанию и ремонту бортовых редукторов. ↩︎
7. Принципы вакуумного тестирования герметичности промышленных уплотнений. ↩︎
8. Официальный сайт Komatsu — стандарты тяжелой техники и запчастей. ↩︎
9. Как смазка влияет на срок службы пальцев и втулок в цепях. ↩︎
10. Информация о спецификациях оригинальных запасных частей (OEM). ↩︎