Я знаю, как неприятно, когда машина останавливается на объекте. Если мой бульдозер или экскаватор Cat выходит из строя из-за поломки гусеницы, я теряю деньги за каждый час простоя. Вот почему каждое утро я трачу несколько минут на осмотр ходовой части перед запуском двигателя.
Ежедневный осмотр деталей ходовой части Cat включает проверку натяжения гусениц, поиск утечек масла в опорных катках и направляющих колесах, а также проверку износа зубьев ведущих звездочек. Эти быстрые проверки предотвращают дорогостоящие поломки, снижают затраты на долгосрочный ремонт и обеспечивают производительность вашей тяжелой техники в течение всей рабочей смены.
Я усвоил, что обнаружение небольшой утечки или ослабленного болта сегодня экономит мне тысячи долларов в следующем месяце. Если вы хотите, чтобы ваш парк работал без сюрпризов, вы должны точно знать, на что обращать внимание. Позвольте мне поделиться своей ежедневной процедурой обслуживания этих машин.
Как проверить наличие износа типа «скалопинг» на ведущих звездочках Cat, прежде чем он повредит втулки гусениц?
Первым делом я всегда подхожу к задней части машины, чтобы осмотреть ведущие звездочки drive sprockets 1. Если зубья похожи на крючки или имеют волнообразный износ (скалопинг), я понимаю, что назревает серьезная проблема. Я касаюсь краев зубьев, чтобы проверить, не стали ли они острыми, что говорит о критическом уровне износа.
Чтобы проверить наличие скалопинга на ведущих звездочках Cat, ищите изогнутую крючкообразную форму на передней или задней кромке зубьев. Если зубья острые или тонкие, это указывает на чрезмерный износ, который быстро сточит втулки гусеничной цепи и приведет к преждевременному выходу цепи из строя.
Почему форма звездочки имеет значение
Звездочка — это сердце приводной системы. Она толкает весь вес машины через гусеничную цепь. Когда зубья изнашиваются, они перестают правильно входить в зацепление с втулками. Это создает движение «скольжения» вместо плавного «качения». Такое скольжение вызывает нагрев и трение. По моему опыту, как только на звездочке начинается скалопинг, она работает как пила. Она съест новый комплект втулок в два раза быстрее положенного срока.
Признаки износа звездочки
При осмотре звездочек я использую простой контрольный список. Я смотрю, нет ли блестящих пятен на металле там, где их быть не должно. Блестящие участки обычно означают нарушение соосности misalignment 2.
| Признак для проверки | Хорошее состояние | Плохое состояние (заменить в ближайшее время) |
|---|---|---|
| Вершина зуба | Плоская и толстая | Острая как нож или «крючковатая» |
| Основание зуба | Плавный изгиб | Глубокие выемки или выбоины |
| Крепежные болты | Все на месте и затянуты | Отсутствуют или видны следы ржавчины («подтеки») |
| Текстура поверхности | Равномерный износ | Питтинг, сколы или зеркальный блеск |
Цена пренебрежения
Если я проигнорирую изношенную звездочку, я потеряю не просто одну деталь. Я гублю гусеничную цепь. Цепь — самая дорогая часть ходовой. Если зубья звездочки не садятся идеально между втулками, цепь будет растягиваться. Мы называем это удлинением шага гусеницы track pitch extension 3. Как только цепь растягивается, машина начинает вибрировать, и оператор жалуется на жесткий ход. Мне гораздо дешевле купить качественную сменную звездочку у надежного производителя, такого как Dingtai, чем менять всю гусеничную группу.
Каковы основные признаки утечки уплотнений в усиленных опорных катках типа Cat?
Затем я опускаюсь на колени, чтобы осмотреть опорные катки. Эти катки несут на себе весь вес машины, и они заполнены маслом для охлаждения подшипников. Если это масло вытечет, каток заклинит и он перестанет вращаться, что создаст сопротивление всей системе.
Основными признаками утечки уплотнений в опорных катках типа Cat являются мокрые, маслянистые пятна на корпусе катка или «зеркальные» жирные пятна на раме гусеничной тележки. Также следует искать сильные скопления грязи вокруг уплотнений, так как вытекающее масло работает как клей для пыли и песка.
Как обнаружить течь катка
Утечка — это не всегда большая лужа масла. Обычно она начинается как «туман» или сырое пятно. Поскольку на наших объектах пыльно, масло притягивает пыль. Если я вижу каток, который выглядит более «пушистым» или грязным, чем остальные, я знаю, что он течет. Я также смотрю на раму гусеницы track frame 4. Если я вижу потеки масла, этому катку пришел конец.
Почему уплотнения выходят из строя в суровых условиях
За мои 20 лет опыта грязь — главный враг уплотнений. Когда грязь набивается вокруг катков, она высыхает и затвердевает. Когда каток вращается, эта твердая грязь истирает резиновые уплотнения. Вот почему я говорю своим парням чистить ходовую каждую ночь. Если грязь остается там, она превращается в «шлифовальную пасту», которая проедает даже лучшие уплотнения, сертифицированные по ISO 9001 ISO 9001 certified 5.
Таблица осмотра катков
Я использую эту таблицу для обучения младших механиков тому, на что обращать внимание во время утреннего обхода.
| Наблюдение | Потенциальная проблема | Требуемое действие |
|---|---|---|
| Мокрая маслянистая поверхность | Выход из строя уплотнения | Ежедневный контроль или замена |
| Плоские пятна на корпусе | Каток заклинило / не вращается | Немедленная замена |
| Чрезмерный люфт | Выход подшипника из строя | Немедленная замена |
| Скрежет | Контакт металла о металл | Остановить машину и проверить |
Выбор лучших катков
Когда я покупаю сменные катки, я ищу версии для тяжелых условий эксплуатации (heavy-duty). Для моих машин Cat мне нужны катки с глубокой термообработкой deep heat treatment 6. Поверхность должна быть твердой, чтобы не изнашиваться, а сердцевина — вязкой, чтобы не треснуть под весом экскаватора. Я всегда запрашиваю у поставщиков данные о термообработке, чтобы быть уверенным, что катки выдержат работу на каменистых грунтах.
Как измерить износ звеньев гусеницы Cat, чтобы понять, пора ли делать перепрессовку пальцев и втулок?
Измерение износа гусениц — процесс более технический, но это лучший способ сэкономить. Я проверяю высоту звеньев гусеницы и осматриваю втулки. Если втулки изношены с одной стороны, но еще имеют ресурс с другой, я могу сделать перепрессовку пальцев и втулок (поворот), чтобы продлить срок службы цепи.
Чтобы измерить износ для перепрессовки пальцев и втулок, используйте глубиномер для проверки высоты беговой дорожки звена и штангенциркуль для измерения наружного диаметра втулок. Если втулки изношены почти до предела толщины стенки, но пальцы все еще герметичны, их можно повернуть на 180 градусов, чтобы использовать неизношенную сторону.
Стратегия перепрессовки пальцев и втулок
Это хитрость, о которой многие новички не знают. Звездочка касается втулки только с одной стороны. Это значит, что одна сторона изнашивается, а другая остается как новая. Поворачивая пальцы и втулки pin and bushing turning 7 на 180 градусов, я фактически получаю новую цепь за долю стоимости. Но это нужно делать вовремя. Если ждать слишком долго, металл станет слишком тонким и они треснут при перепрессовке.
Проверка на наличие сухих шарниров
Пока я осматриваю звенья, я ищу «сухие шарниры». Сухой шарнир — это место, где вытекла внутренняя смазка. Вы можете определить сухой шарнир по тому, что он будет намного горячее остальных после работы машины. Иногда я использую инфракрасный термометр infrared thermometer 8 для проверки. Если одно звено на 20 градусов горячее остальных, шарнир выходит из строя. Скоро он станет «тугим звеном» и заставит машину дергаться.
Руководство по износу звеньев и втулок
| Точка измерения | Что измерять | Предупреждающий знак |
|---|---|---|
| Высота звена | От верха звена до центра пальца | Звено становится слишком близко к реборде катка |
| Диаметр втулки | Наружная поверхность втулки | Плоские пятна или сквозной износ |
| Шаг гусеницы | Расстояние между 4 или 5 пальцами | Цепь «растянута» из-за внутреннего износа |
Качество звеньев имеет значение
Когда я заказываю запчасти на таком заводе, как Dingtai, я слежу за тем, чтобы звенья гусениц track links 9 были коваными, а не просто литыми. Кованая сталь намного прочнее. Она выдерживает ударные нагрузки при наезде машины на камни. Если высота звена изнашивается слишком быстро, катки начнут бить по бобышкам пальцев. Это очень быстро разрушит всю цепь. Я всегда проверяю, чтобы звенья соответствовали оригинальным спецификациям Cat.
Почему важно следить за состоянием направляющих гусениц экскаватора Cat для предотвращения бокового износа звеньев?
Наконец, я всегда смотрю на направляющие гусениц и соосность рамы. Если гусеницы идут неровно, боковые стороны звеньев будут тереться о реборды катков. Это создает «боковой износ», который является тихим убийцей ходовой части. Это как на автомобиле с нарушенным развалом-схождением: шины изнашиваются по краям быстрее, чем посередине.
Мониторинг состояния направляющих гусениц предотвращает рыскание или боковое смещение гусеничной цепи. Правильная соосность гарантирует, что звенья остаются центрированными на катках и направляющих колесах, предотвращая дорогостоящий износ боковых поверхностей и снижая риск соскока гусеницы при крутых поворотах.
Опасность рыскания гусениц
Когда направляющие гусениц погнуты или изношены, цепь начинает двигаться подобно змее. Это очень плохо для направляющих колес и звездочек. Я видел машины, где боковая часть звена была изношена наполовину только из-за того, что защита катков rock guard 10 была погнута и давила на цепь в одну сторону. Я проверяю болты на направляющих каждый день, так как они подвергаются сильной вибрации.
Роль защиты катков
В моей работе мы часто сталкиваемся с мусором. Защита от камней нужна для того, чтобы камни не попадали между катками и цепью. Если камень попадает туда, он работает как молот. Он может расколоть корпус катка или погнуть звено. Я слежу за тем, чтобы защита была толстой и не деформированной. Если она погнута, она сама может тереться о цепь, что так же плохо, как и камни.
Контрольный список соосности
Я использую этот краткий список, чтобы убедиться, что путь гусеницы прямой.
- Проверить, отцентровано ли направляющее колесо в раме.
- Искать блестящие следы износа на внутренней стороне реборд катков.
- Убедиться, что направляющие гусениц не касаются боковой стороны звеньев, когда машина стоит на ровной поверхности.
- Проверить, что натяжение гусениц одинаково с левой и правой сторон.
Надежность и поддержка
Как директор по закупкам, я покупаю не просто запчасти, я покупаю время безотказной работы. Мне важно знать, что если у меня возникнет технический вопрос по соосности или установке, мой поставщик сможет на него ответить. Вот почему я предпочитаю работать с производителями, у которых есть свои технические команды. Когда деталь идеально подходит и соосность легко настроить, мои механики довольны, а техника остается в работе.
Заключение
Ежедневный осмотр ходовой части Cat — лучший способ сэкономить деньги. Проверяя звездочки, катки, звенья и соосность каждое утро, вы предотвращаете крупные поломки и соблюдаете график работ.
Сноски
1. Обсуждения и советы по обслуживанию ведущих звездочек тяжелой техники. ↩︎
2. Руководство по выявлению и устранению проблем несоосности валов и гусениц. ↩︎
3. Технический разбор того, как шаг гусеницы влияет на срок службы ходовой части. ↩︎
4. Справочные данные по спецификациям оборудования и размерам рам гусеничных тележек. ↩︎
5. Официальный сайт международных стандартов систем менеджмента качества. ↩︎
6. Ресурс для понимания науки о термической обработке промышленных металлов. ↩︎
7. Официальное руководство по техническому обслуживанию гусеничных систем Caterpillar. ↩︎
8. Инструменты для измерения температуры для обнаружения механического трения и неисправностей. ↩︎
9. Информация о преимуществах и прочности кованых стальных компонентов. ↩︎
10. Отраслевые новости и советы по защите тяжелой техники от мусора на рабочих площадках. ↩︎